Roetkat vervanger info
Roetkat
vervangen ??
Je kunt ook de kat er tussenuit slijpen en vervangen door een stuk buis.
Begin met het losmaken van de accuklemmen i.v.m. lassen onder de auto!
Ik heb de kat gedemonteerd, daarna de bevestigingsflens
met een
Ook aan de andere kant van de kat naast de las
doorgeflext.
Vervolgens een stuk uitlaatbuis van rond 58mm en 1.5mm dik en ca. 400mm
lang geregeld, deze past precies in de flens.
Alles losjes monteren onder de auto.
Daarna de 58mm pijp monteren in de flens en aan de andere kant iets schuin
aftekenen en op maat maken.
Hechten van de flens en de andere kant van de originele restpijp. Weer
verwijderen, aflassen en monteren.
Wel nieuwe pakking ertussen (BOSAL heeft deze niet voor een 2.5TDI)
Accuklemmen
er weer op en alles OK.
Dus klaar voor weinig Euries, en indien nodig kun je de kat er weer tussen
lassen
Succes
en groetjes Hans halike703&verlinden.ws &=@
=======================
Katvervanger of ook wel
roetkatvervanger genoemd,
De katvervanger heb ik gemaakt van twee stukken
pijp Ø60.3 x 2.9, een 90° lasbocht Ø60.3 x 2.9 en een stuk plaat (flens) 10 mm.
Voor het materiaal heb ik gebruik gemaakt van RVS 316L
ook RVS 304L is goed mogelijk (goedkoper).
Het is verstandig zowel voor de kosten, het gewicht en de doorlaat de wanddikte zo dun
mogelijk te houden. Ik heb 2.9mm gebruikt en dan wordt de uitlaat toch wel redelijk
zwaar.
De lasbocht is standaard, dus zo in de handel te verkrijgen (ook wanddikte zo dun mogelijk houden).
De pijp zit aan de voorkant geflenst aan de voorpijp en aan de achterzijde vastgezet met een lange uitlaatmof (automaterialenzaak), omdat de uitwendige diameters gelijk zijn.
LET OP: De flens zit verdraaid op de pijp dus het is verstandig om eerst van de orginele
katalysator de hoekverdraaiing op te meten en dan op de goede positie de nieuwe
flens op de katvervanger vast te lassen.
KLIK DE TEKENING VOOR EEN
VERGROTING
Groetjes en succ6 Michel Verhoef
======================
Hieronder staat een schets (de maten zijn
cm). Ik heb een oude roetkatpijp als maat gebruikt,
dan zit je altijd
goed. De bocht is een lasbocht van 90 graden en de maat (ook van de
pijp) is 2" dat is 60,3 mm.
Voor de flens heb ik de pakking als
maat gebruikt en aan het eind een dunner stuk buis wat precies in de
rvs
en de bestaande uitlaat past (ik had er al de grotere maat onder)
De
buis heb ik aan een kant iets schuin afgezaagd om de goede hoek te
krijgen en alles aan elkaar gelast.
De pijp loopt recht en dan komt hij
met monteren net tegen de zijkant van de bescherming aan, maar ik heb
hier geen last van.
Ik heb de vraag gekregen of ik dit jou wou
mailen, zodat jij het misschien op tips en trucs kunt zetten?
Op de foto
is de pijp nog wat langer, maar ik heb hem onder de auto op maat gemaakt
(is makkelijker dan er nog een stukje aan te zetten)
Succes Peter. (202)
================================
laatst heeft mijn roetkat het begeven,
je zou
zeggen niets is erger dan een rammel onder je auto ...
wat dus erger is, is dat als het materiaal wat in de kat losgekomen is
de
luchtstroom in je uitlaat blokkeert met als gevolg, vermogensverlies van
hier tot tokio.
de oplossing zou zijn 1. een katvervanger kopen (pijp a 150 euro heb ik me
laten vertellen) of 2. er een maken (kost ook het nodige)
wat mij persoonlijk een beter idee leek was het demonteren van de kat,
deze open slijpen, uithollen en weer dichtlassen (ons benne zunig)
wat bleek bij uitvoer hiervan: als je de kat gedemonteerd hebt kun je met
een beitel o.i.d. de inhoud
van de kat (keramisch materiaal) stuk slaan en
zo uit de buizing van de kat schudden !!!
resultaat: een stuk uitlaat pijp met een lege pot ertussen!
kosten: niets
succes ermee!
Aernout (557)