Klapsleutel
ingezonden door Miss Pepper
Benodigdheden
Originele sleutel (of
beter nog, een kopie ervan)
Klapsleutel (op eBay.de staan er ruimschoots
te koop, prijzen gewoonlijk rond de 35-40€
per stuk plus verzending
vanuit Duitsland naar België tussen 8 en 10€, zoekbegrip “Klappschlüssel”)
Schroefboormachine met HSS
metaalboortje 3.5mm
Set metaalvijlen (platte en vierkante
/ driehoekige)
Slijpschijf met snijschijfje
Klein hamertje
Spijker (heel klein)
Kniptang
Stiftje
Lijmpistool
Schroevendraaier
plat
Werkwijze
Laat
van de originele sleutel een kopie maken als je niet het risico wil
lopen de originele te verneuken. LET OP:
NIET eentje van Silca, daar zit
nl. een stuk rubber rond om hem op een echte autosleutel te doen lijken,
maar om dat stukje rubber vast te zetten zit er een gat door de sleutel
zelf,
en wel nét op de plaats waar je een stuk moet afvijlen,
waardoor
de sleutel erg zwak wordt en uiteindelijk breekt.
Ik heb het voorgehad,
dus spreek ik uit ervaring.
Best
is een sleutel van KIS, die heb ik voor de sleutel uit het voorbeeld
ook
gebruikt en daar moet minimaal aan gevijld en geslepen worden.
Haal van deze sleutel het plastic deel af (dus hetgeen blauw is op de
foto).
Neem
de klapsleutel uit elkaar, dit gaat vlot met behulp van een
schroevendraaier.
Nu heb je twee delen, 1 met de sleutel en 1 met de
zendeenheid.
De zendeenheid leggen we opzij voor deel II van deze FAQ.
Sleutel
+ transponder
Klap
de sleutel uit de behuizing en laat hem niet volledig ten einde gaan,
zodat hij nog kan bewogen worden.
Nu kan je een zwart puntje zien op het
chroom draaigedeelte van de sleutel.
Dit
is een soort splitpen, waarmee de sleutelbaard vastzit.
Om dit pennetje
eruit te krijgen gebruik je best een spijkertje dat net in het gaatje
van de splitpen past.
PAS OP: sla voorzichtig en let erop dat je het
pennetje niet kwijtspeelt,
ik kan me voorstellen dat het ding niet
makkelijk te vinden is in een doe-het-zelf-zaak of dergelijke...
Ook
erop letten dat je het pennetje er helemaal doorslaat, en dus niet zo
gauw
het aan de andere kant te zien is, met een tang en een emmer bruut
geweld het eruittrekt.
Zo kan je dat pennetje nl. beschadigen en daarna
dus moeten weggooien. Niet echt handig.
Als je het pennetje los hebt komt de sleutelbaard vanzelf los. Ook niet
weggooien, je hebt die later ook nog nodig.
Volgende stap is het onklaar maken van de transponder.
Dit is
noodzakelijk omdat de ontvangsteenheid van de auto anders twee
verschillende signalen krijgt
met het gevolg dat hij niet zal blijven
draaien.
De transponder is een glazen omhulsel met een buisje in. Rond
dat buisje zit koperdraad gewikkeld.
Je
kan het glas best kapotmaken door een gaatje te boren, op de plaats
zoals op de foto, met een boortje 3.5mm.
Let op dat je niet te ver
boort, je behuizing ziet er mooier uit zonder extra gat aan de andere
kant.
Op een gegeven moment hoor je het glazen buisje kraken, dan boor
je nog wat verder en er komt een
beetje koperdraad met de boor mee. Stop
met boren en neem een fijne platte schroevendraaier.
Steek die in het
gat en draai ermee rond tot het gekraak stopt.
Verwijder de resten glas
en koperdraad en check of je eigen transponder volledig in het gat past.
LET OP: de transponder moet met de wikkelingen naar de voorkant van de
sleutel erin gezet worden.
Dit is heel belangrijk voor de werking van
het hele systeem.
Neem
het warme-lijm-pistool en leg een druppeltje lijm in het gat, bovenop de
transponder.
NIET TE LANG VERWARMEN, het glas van de transponder
is
immers geen Pyrex-glas. Laat even afkoelen en klaar is klara.
Sleutelbaard
De
sleutelbaard zelf passend maken is het saaiste werk: het is de bedoeling
dat de kopie van
de sleutel van jouw auto perfect dezelfde vorm krijgt
als het
stukje sleutelbaard dat uit de klapsleutel komt, teneinde
perfect te passen.
Neem
de sleutelbaard van de klapsleutel en leg hem op de kopie van jouw
sleutel.
Teken de vorm af met een stiftje.
Nu
heb je de vorm waarin de sleutel moet geslepen, gedremeld
en tenslotte
gevijld worden om te kunnen passen in de behuizing van de klapsleutel.
Nu
kan je beginnen met het veranderen van de vorm. Let erop dat de dikte
van het deel dat in het klapgedeelte
komt ook verschillend is en dus
moet afgevijld worden.
Overdrijf niet en check of de boel nog niet past
na elke paar keer vijlen,
zo maak je je sleutel niet té dun. Het
groefje waar de splitpen weer moet doorkomen
maak je dmv de vierkante of
driehoekige vijl.
Teken eerst goed af en maak dan met een van de
scherpere hoeken van de vijl het groefje zelf.
Het
is aan te raden elke keer als je iets veranderd hebt te passen en goed
te kijken wat er nog in de weg zit of wat zeker niet verder mag gevijld
worden.
Als
je sleutel uiteindelijk past, kan je hem in het klapgedeelte (voorlopig
nog los, dwz zonder splitpennetje!) inzetten
en testen of hij de
volledige “klap-weg” doet zonder iets te raken.
Waarschijnlijk moet
je nu aan de zijkanten van de sleutelbaard nog wat afvijlen.
Als hij
echt helemaal past kan je het splitpennetje er weer inslaan.
Doe dit
HEEL voorzichtig, het is nogal kwetsbaar.
Nu moet je enkel het sleutelgedeelte en het zendgedeelte nog in elkaar
klikken ...
Presto! Klaar...